Signalisation Ferroviaire | Etudes

Nouveau processus études signalisation

  • Présentiel
  • IGEC1530

Appliquer le nouveau processus études Signalisation. Etre capable d’appréhender la philosophie du nouveau processus et de l’appliquer sur les projets d’infrastructure signalisation (ARGOS et autre). Se positionner dans ce processus par rapport aux autres acteurs du projet.

Prérequis : Aucun
Formation uniquement éligible au personnel du groupe SNCF

Présentation

Objectifs pédagogiques :

  • Identifier le contexte, les objectifs et les ambitions du nouveau processus.
  • Expliquer les enjeux et macro-activités des phases EP NG, AVP NG, PRO NG et REA NG.
  • Se représenter le nouveau processus études signalisation dans l’environnement de management de projet et identifier le rôle de chaque métier dans celui-ci.

Calendrier

Du 10 juin 2025 au 11 juin 2025
  • Période 1
    Du 10 juin 2025 au 11 juin 2025

Aucune place disponible

Programme

  • Le nouveau processus SIG
  • Vue d’ensemble du processus
  • Les enjeux de la phase émergence NG
  • Les enjeux de la phase AVP NG
  • Les enjeux de la phase PRO NG
  • Les enjeux de la phase REA NG
  • La continuité numérique
  • Cas d’application sur différents projets

Méthodes mobilisées

Théorie et exercices pratiques

Public cible

Cible principale : Agents d’étude, Managers, Monde projet (MOA DT,  Agence projet, CEP, PO, CDP …), Chefs de groupe

Cible secondaire : Chef de PRI, population dans les DT, MOA au niveau national

 

Préconisations

I

Modalités

01

Appréciation

Un questionnaire d'appréciation est systématiquement envoyé après la formation.

02

Évaluation

L'atteinte des objectifs de la formation est évaluée durant la formation.

Une auto-évaluation de l'atteinte des objectifs et de la mise en œuvre des acquis est envoyée à l'apprenant 2 à 3 mois après de la formation.

03

Inscription

Pour les collaborateurs SNCF, inscription auprès de votre Cofo

Délais d’accès : Inscription possible jusqu’à 15 jours avant la formation

 

Version active du 2025/03/11

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