D’après Giuliano MONTANARO, l’exploitation ferroviaire , c’est l’harmonie entre les composants du chemin de fer, tels que les voies, le matériel roulant et les horaires, afin d’offrir un service de qualité aux usagers. L’objectif ultime est de convaincre les gens d’opter pour le transport ferroviaire.
Les nouveaux défis pour les compagnies européennes incluent l’optimisation des infrastructures existantes grâce à moyens technologiques innovants, évitant ainsi des investissements massifs en béton.
Giuliano souligne que la France se distingue parmi les pays leaders, citant des projets novateurs comme EOLE à l’Ouest, le RER B et D à Paris, sur lesquels seront déployées les nouvelles technologies de conduites et de régulation automatique.
En ce qui concerne la SNCF, le principal défi réside dans la gestion simultanée de projets complexes. La réussite consiste à les mettre en œuvre tout en assurant la continuité de l’exploitation du réseau, en évitant autant que possible de restreindre l’offre pendant la préparation et la mise en service. Cela témoigne des efforts continus de la SNCF pour innover et maintenir un service optimal tout en relevant des défis ambitieux.
