Si en 2005, la ligne à grande vitesse Rome-Naples (205 km) fut la première au monde à utiliser l’ERTMS 2, le reste du réseau ferré italien a tardé à appliquer le système de signalisation européen interopérable.
Si en 2005, la ligne à grande vitesse Rome-Naples (205 km) fut la première au monde à utiliser l’ERTMS 2, le reste du réseau ferré italien a tardé à appliquer le système de signalisation européen interopérable.
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