Dans le cadre de la conférence Les Explorateurs, organisée par l’Université de l’Ingénierie (UdI) et le réseau Synapses, cette troisième intervention a mis en lumière un projet emblématique de la frugalité appliquée au matériel roulant et à la signalisation : TELLi.
Présentée par Virginie Taillandier, Responsable essais et validation du projet, cette séquence a montré comment une approche systémique, fondée sur la sobriété et l’innovation, peut répondre aux défis économiques et environnementaux des lignes de desserte fine du territoire.
Relier les territoires autrement
« Imaginez un petit village, sept heures de trajet, deux correspondances, plusieurs modes de transport… »
Par cette mise en situation, Virginie Taillandier rappelle la réalité quotidienne des lignes de desserte fine du territoire, qui représentent 27 % du réseau national. Essentielles pour la cohésion territoriale, ces lignes reposent souvent sur un matériel vieillissant et une offre limitée.
« Dans certains cas, il n’existe tout simplement pas de solution adaptée. C’est pourquoi le groupe SNCF s’est saisi du sujet à travers plusieurs projets complémentaires : FLEXY, Draisy et TELLi », explique-t-elle.
TELLi : une vision système et une réponse concrète
Lancé en 2020, TELLi réunit 10 partenaires publics et privés, sous la coordination de SNCF.
Son ambition : concevoir un train léger, modulaire et économe en énergie, deux fois moins cher que les matériels actuels, tout en garantissant sécurité et fiabilité.
« TELLi n’est pas un simple train. C’est un système complet qui associe matériel roulant, signalisation et télécommunications. »
Cinq leviers de frugalité
TELLi incarne une démarche frugale appliquée au matériel roulant à travers cinq axes structurants :
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Un coût divisé par deux, grâce à une conception repensée dès l’origine ;
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Une modularité accrue, permettant d’adapter l’aménagement selon les besoins (vélos, bagages, espaces touristiques, colis) ;
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Une performance énergétique renforcée, avec un vitrage trois fois plus isolant et un gain de 25 % sur la consommation thermique ;
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Une liaison au sol allégée de 30 %, réduisant l’usure des voies et améliorant la sécurité comme le confort
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Une motorisation décarbonée, proposée en deux versions : batterie électrique (200 km d’autonomie) et pile à hydrogène (jusqu’à 1 000 km), complétée par un freinage régénératif.
« TELLi, c’est la preuve qu’on peut allier innovation, accessibilité et sobriété. C’est une approche systémique qui repense toute la chaîne de valeur », souligne Virginie Taillandier.
Une signalisation repensée pour plus de sobriété
L’innovation portée par TELLi s’étend également à la signalisation, pensée pour réduire les coûts d’installation, d’exploitation et de maintenance.
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Dématérialisée, elle limite les équipements en voie et s’appuie sur des communications longue distance via les réseaux publics, évitant la pose de fibre optique ;
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Elle permet la création d’évitements économiques, rendant possible un cadencement toutes les 15 minutes sur des lignes aujourd’hui exploitées à l’heure ;
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Son système de localisation embarquée combine cartographie, odométrie et géolocalisation satellitaire, garantissant la sécurité des circulations.
Une vitrine de l’innovation frugale
« TELLi, c’est un projet tourné vers l’avenir, mais aussi vers le terrain », conclut Virginie Taillandier.
Un showroom TELLi a d’ailleurs été aménagé à Saintes, permettant aux équipes de découvrir concrètement l’ensemble des innovations du projet.
Cet article s’inscrit dans une série de quatre publications consacrées aux interventions du cycle Les Explorateurs, dédié à la sobriété dans le ferroviaire.
👉 Le replay de cette troisième conférence est disponible : VIMEO / YOUTUBE
