Retour sur l’actualité du ferroviaire qui a été très animée depuis ce début d’année 2023 ! L’Association européenne du fret ferroviaire s’oppose à une aide financière directe, SNCF Réseau a attribué 215M€ pour les travaux d’interconnexion ferroviaire du Mont Cenis, Alstom lance un projet de reconnaissance faciale des signaux, Elisabeth Borne est favorable à un plan d’investissements de 100 milliards d’euros pour le ferroviaire et enfin un possible retour des trains de nuit pour la SNCF. Bonne lecture !
215 M€ pour les travaux d’interconnexion ferroviaire du Mont Cenis (Val Maurienne)
Début février, SNCF Réseau a attribué 215 M€ pour les travaux de réalisation de l’interconnexion ferroviaire entre le réseau existant et le tunnel de base du Mont Cenis. Un premier contrat de 189 500 000 € est dédié à la création de nouveaux quais ferroviaires, pour les nouvelles voies, 15 km de murs de soutènement, 10 km de murs antibruit etc. De plus, 24 M€ ont été attribués pour la réalisation d’études et de travaux sur les voies et la ligne aérienne de contact. Le projet comprend la construction de 26 aiguillages, 11km de voies et l’installation de 19 000 traverses et 52 000 tonnes de ballast.
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Le nouveau projet ARTE d’Alstom : la reconnaissance faciale des signaux
En collaboration avec l’Université technique de Berlin et le Centre aérospatial allemand, Alstom explore les possibilités d’automatisation du trafic régional via le système européen de contrôle des trains ETCS et l’implantation de l’ATO. L’objectif final est l’exploitation sans conducteur. Cela passe notamment par la reconnaissance des signaux, afin de pouvoir reconnaître et interpréter les signaux placés sur la ligne.
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L’Association européenne du fret ferroviaire s’oppose à une aide financière directe
L’Association européenne du fret ferroviaire émet plusieurs mises en garde sur le soutien aux wagons isolés. En effet, elle considère qu’une aide directe aux entreprises serait de nature à fausser la concurrence sur le marché. Selon elle, l’aide financière devrait être ciblée là où il existe un avantage sectoriel incitant à la croissance du volume et au potentiel de transfert modal de la route vers le rail.
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Elisabeth Borne favorable à un plan d’investissements de 100 milliards d’euros pour le ferroviaire d’ici 2040
La première ministre Elisabeth Borne a annoncé, à l’occasion de la remise du rapport du Conseil d’orientation des infrastructures (COI), le 24 février, l’ambition du gouvernement de consacrer 100 milliards d’euros d’investissements d’ici 2040 pour le transport ferroviaire. Le montant annoncé ne serait pas uniquement prélevé sur le budget de l’Etat mais partagé avec les collectivités territoriales et les opérateurs.
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Le retour des trains de nuit ?
Les trains de nuit attirent une clientèle de plus en plus nombreuse et la SNCF qui ‘a bien compris relance des trajets vieux comme les trains. Aujourd’hui ce sont 4 lignes de nuit qui mettent en relation Paris avec le Sud-Est et le Sud-Ouest (Paris-Briançon, Paris-Nice, Paris-Toulouse, Paris-Lourdes). En 2021, le ministre des Transports, Jean-Baptiste Djebbari, avait annoncé la naissance d’une dizaine de nouvelles lignes d’ici 2030. Pour le moment, il est question d’une ligne Paris-Aurillac.
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