L’adaptation climatique : la cartographie des risques pour le réseau ferroviaire
Anne Petit, Adjointe Environnement au Chef du Département Transformation Durable chez SNCF Réseau a pris la parole pour mettre en avant les défis liés à l’adaptation au changement climatique et des initiatives menées par SNCF pour anticiper et atténuer les impacts des phénomènes climatiques extrêmes sur le réseau ferroviaire.
Anne Petit a commencé son intervention en soulignant l’impact dévastateur de l’eau sur les infrastructures ferroviaires. Elle a expliqué que dans le Pas-de-Calais par exemple les inondations avaient non seulement submergé les voies mais également emporté le ballast, créant ainsi des risques de glissements de terrain. Ces événements ont immobilisé le trafic ferroviaire pendant plusieurs semaines ce qui a engendré des coûts considérables pour la remise en état et la perte d’exploitation.
Pour adapter le réseau ferroviaire, SNCF Réseau innove. Anne Petit a ainsi présenté le projet de recherche MINERVE centré sur le BIM (Building Information Modeling) et le Jumeau Numérique de l’infrastructure ferroviaire. Ce projet, soutenu par le plan de relance de l’État, utilise la modélisation informatique pour renforcer la résilience des infrastructures face aux changements climatiques. L’objectif de MINERVE est de modéliser la vulnérabilité du réseau ferroviaire en intégrant des variables climatiques et la loi de vieillissement des composants ferroviaires. Ce projet permettra de cartographier avec précision les zones les plus à risque et de prioriser les actions à mener. Par exemple, en analysant les images satellites anciennes et en les combinant avec des projections climatiques futures, SNCF Réseau pourra anticiper les glissements de terrain et les phénomènes de ruissellement et ainsi planifier des interventions ciblées. Pour tester et affiner les modélisations, le projet MINERVE se concentre pour le moment sur la région PACA en raison de ses nombreux phénomènes climatiques extrêmes comme les feux de forêt et les fortes précipitations.
Une étude conjointe avec le CEREMA est menée pour analyser les infrastructures de transport de cette région, afin d’en tirer des enseignements applicables à l’ensemble du territoire national. L’un des objectifs principaux de MINERVE est d’identifier les zones d’action prioritaires en fonction des modélisations climatiques et des trajectoires proposées par la GIEC pour les horizons 2050, 2070 et 2100.
Parallèlement, SNCF Réseau développe un outil interne de priorisation des investissements pour cibler les infrastructures qui nécessitent des interventions urgentes.
Anne Petit est également revenue sur l’importance d’innover en matière de matériaux en s’inspirant notamment du biomimétisme, une approche qui consiste à imiter les adaptations de la nature pour créer des matériaux plus résistants et durables.
